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“名在而物非”而嘉睿汇鑫新受让的6%股权,的。古街(山河代码·西宁篇)

发布时间:2018/1/12 13:44:06内容来源:未知 点击:1958次

当前,中国汽车市场正处于快速增长阶段向普及阶段转换的过程,在快速增长阶段,车市仍然带有卖方市场的特征,车企只要有持续的产品投入就而嘉睿汇鑫新受让的6%股权,会有所收获。但在经历了充分竞争之后,逐步进入普及阶段的中国车市开始成为买方市场,用户购车更加成熟、理性,对车辆的选择也更加挑剔、严苛。虽然在供给端可选择的车型越来越多,但需求端的用户却更倾向于购买更具品质的产品,销量愈发集中在各自细分市场头部的几款标杆车型。

中国用户需求升级,选择越来越挑剔

数据显示,2016年中国乘用车终端销量达到2273万辆,同比增长20.3%。据汽车之家大数据的预测,2017年中国乘用车的全年终端销量将达到2310万辆,较2016年微增1.6%。然而销量增长放缓的背后并不是真的风平浪静,相反,越是增长乏力的时期,竞争反而越激烈。在乘用车整体销量微增的情况下,SUV市场持续火爆,从汽车之家销售线索人数的比例看,至2017年11月,SUV的整体销售线索人数已接近轿车,超越轿车指日可待。

新能源汽车市场竞争激烈,品牌缺乏竞争力

街名,藏着一座城市的记忆,也保留着城市的温度。

西宁,这座明清时期就已存在的城市,虽然老城区的风貌早已焕然一新,但很多古街名沿用至今。当地还在街头巷尾矗立起了一道道街牌,将古街名的来历及其变迁历史详书其上,令人回味悠长。

对这座城市的老人来说,这些街牌也许指引着家的方向;对年轻的新市民来说,这种寻访或许能够填补一。段城市记忆。

西宁城修筑于明洪武二十年(1387年),城址位于湟水河南岸的台地之上,清沿袭其规制。

笔者一路走访,大抵可还原出西宁明清故城城址的全貌:故城北城墙沿今七一路路南修筑,西城墙以今长江路为界;南城墙沿今南关街至夏都大街一段,东城墙以今花园南北街为

界,面积不大,呈南高北低之势,皆属今西宁市城中区。

故城城墙已不存,现仅存东北隅西宁明清故城遗址一小部,属青海省重点文物保护单位,故城北门拱辰门属复建;东西南北大街将故城划分为并不规则的四个区域,大小街巷穿插其中,城市规划并不严整,然而官署军营、商业民居、文化宗教场所一应俱全。

随着城市变迁,许多有来历的老街“名犹在而物已非”。

水井巷。

水井巷原名“水眼洞街”。街口矗立的街牌上记述,早年南山寺根水渠的一条支流,通过西宁明清故城城墙南端下的一个洞眼流入城内,供城内居民清扫及城内菜园灌溉使用;上世纪30年代,人们在此购地盖房、兴建作坊,逐渐形成街道,得名“水眼洞街”。新中国成立后,西门城楼及城墙被拆毁,街面拓宽拉直,面貌一新,遂更名“水井巷”。如今,城墙、洞眼、水渠皆不存,水井巷的街名却保留至今。

西宁明清故城建于台地之上,整体高于四周,特别在七一路,能够明显看出城内楼房基座几与城外楼房的楼顶持平ag5769.com,城高墙固。人往高处走,水往低处流,城内居民如何取水就必然成为问题。这一点就可看出古人之智慧,他们借助故城南高北低的地势,从南山脚下南川河流域自然引水进城,解决了居民日常用水的难题,也就有了水井巷的产生。

先民滨水而居,城市因水而兴,西宁水井巷因“水”而得名,也逐渐成为城市的商贸人流聚集之所。

水井巷,毗邻西宁市西大街商圈,附近商场林立、商贸繁华,其巷本身亦为一商贸旅游步行街,特色小吃和商品应有尽有,且物美价廉;出西大街,则为西宁市城市中心广老人惨遭恶犬围攻 腹部等多处受场;水井巷西为南川河,如今河道治理良好,水面旁修建了休闲步道,沿岸杨柳依依、夜幕降临更是流光溢彩。

莫家街。

莫家街是西宁最古老的街ag9009.com道之一。街口矗立的街牌上记载,元末,安徽人莫得投奔朱元璋,因军功被封为西宁卫世袭指挥佥事,曾负责参与修筑西宁城,家族亦显赫一时,在城中建起私邸、宗祠,莫氏宗祠前的街道,渐渐便被人们称作“莫家街”。

关于莫家街的来历,民间还流传着另一个传说:明朝嘉靖年间,京都礼部莫怀古家藏稀世之宝“温凉盏”一只。传说用“温凉盏”盛酒,冬温夏凉,酒味醇香。当时的权臣严嵩之子严世蕃得知,倚仗父势,欲抢夺而不成,便串通其父,将莫怀古贬到西宁。莫家来到西宁后就在今莫家街建宅,还在今雷鸣寺街南面修新闻早班车丨特朗普说他的报告称建“莫家寺”,以为莫氏宗祠,寺修成后街随寺名,故称莫家街。

斗转星移,曾经的莫氏宅院和宗祠早已湮灭于历史尘烟,而街名却保留如初。

莫家街,为青海特色小吃街,酿皮、炒凉粉、老酸奶、油炸糕、面片、抓面、手抓羊肉、牦牛肉干等应有尽有,现已成为与南京夫子庙、武汉户部巷、上海城隍庙、西安回民街、北京大栅栏等并称的地方特色小吃名街。

此外,西宁还有因军事设施而得名的古街:

教场街,清代校场在今青海省政府所在地,占地20多亩,有东西二门,门外的街道便被人们称作“东、西校场街”,东校场街今已消亡,西校场街独存,并保留“教场街”之名至今;

饮马街,明初这里设有兵卒营房和能圈养800多匹战马的马厩,兵卒打下水井,井旁设有石槽,作为军马饮水之用,这条湿漉漉的街道渐渐就被称为“饮马街”。

其中普通电动车型几乎都是中国品牌的车型,且多是以“油改电”方式基于传统能源汽车平台开发的,这也是当前享受国家补贴的主力车型。该竞争圈车型众多,但用户购买意愿并不强,其销售线索量远不如插电混动车型。当前这些普通电动车型仍然只是满足限购城市用户无奈的选择,并不具有足够的吸引力。汽车之家大数据指出,中国品牌新能源汽车亟待摆脱对政策红利的依赖,开发具有真正产品竞争力的车型。

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